Светосигнальное оборудование / Углубленные огни / ZS-280
ZS-280
Углубленный огонь конечного захода на посадку и взлета (FATO)
Корпус огня ZS280 FATO финального захода и взлета изготовлен из литого алюминия, что обеспечивает высокую водонепроницаемость и теплоотвод.
Огонь использует высококачественные светодиоды в сочетании с передовой конструкцией оптического стекла, угол излучения соответствует стандартам FAA.
Срок поставки – 2 месяца.
Корпус огня ZS280 FATO финального захода и взлета изготовлен из литого алюминия, что обеспечивает высокую водонепроницаемость и теплоотвод.
Огонь использует высококачественные светодиоды в сочетании с передовой конструкцией оптического стекла, угол излучения соответствует стандартам FAA.
Срок поставки – 2 месяца.
Описание
Огни используются для обозначения и освещения площадки FATO, а также помогают пилотам локализовать площадку и безопасно приземлиться в ночных условиях и при неблагоприятных погодных условиях.
Огонь FATO используется вместо надземных огней FATO вертодрома в местах, где надземные огни часто повреждаются воздушными судами и/или техническими средствами. Углубленные огни достаточно прочные, чтобы выдержать проезд техники без повреждений.
Огонь может питаться от регулятора постоянного тока (CCR) того же типа, который используется для аэродромного освещения. Однако чаще можно встретить вертолетные площадки с питанием 230В переменного тока. Такой вариант упрощает установку, так как требуемое напряжение питания имеется в местной электросети. При необходимости подачи питания от источника 24 В постоянного тока этот вариант доступен по запросу.
Система освещения FATO должна использовать белые огни для обозначения края FATO, минимум 4 огня с каждой стороны квадрата или прямоугольника, со огня, установленным на каждом углу площадки FATO.
Огни используются для обозначения и освещения площадки FATO, а также помогают пилотам локализовать площадку и безопасно приземлиться в ночных условиях и при неблагоприятных погодных условиях.
Огонь FATO используется вместо надземных огней FATO вертодрома в местах, где надземные огни часто повреждаются воздушными судами и/или техническими средствами. Углубленные огни достаточно прочные, чтобы выдержать проезд техники без повреждений.
Огонь может питаться от регулятора постоянного тока (CCR) того же типа, который используется для аэродромного освещения. Однако чаще можно встретить вертолетные площадки с питанием 230В переменного тока. Такой вариант упрощает установку, так как требуемое напряжение питания имеется в местной электросети. При необходимости подачи питания от источника 24 В постоянного тока этот вариант доступен по запросу.
Система освещения FATO должна использовать белые огни для обозначения края FATO, минимум 4 огня с каждой стороны квадрата или прямоугольника, со огня, установленным на каждом углу площадки FATO.
Особенности и преимущества
- Герметичная оптический блок исключает образование конденсата
- Высокая стабильность работы и ударопрочность
- Разработан и спроектирован для обеспечения совместимости с любой существующей системой светосигнального оборудования вертодрома
- Корпус из литого алюминия с анодированием по специальной технологии, подходит для самых суровых условий
- Устройство защиты от импульсных перенапряжений-помех (УЗИП)
- Белый свет – постоянное свечение
- Совмещенный оптико-электрический светодиодный источник света с характеристиками высокой яркости и долгого срока службы
- Соответствие IP68, огонь может быть погружен в воду на несколько дней без нарушений его функционирования
- Герметичная эпоксидная заливка полости светодиодного драйвера и платы светодиода максимизирует срок службы светодиода
- Водонепроницаемые гелевые разъемы кабеля исключают необходимость в дополнительной герметизации
- Углубленное размещение снижает риск повреждения огня
- Прочная конструкция из алюминия, выдерживает интенсивную эксплуатацию
- Стандартное твердое анодированное покрытие продлевает срок службы огня
Технические характеристики (Спецификация)
Светотехнические характеристики
Электропитание
Механическая конструкция и внешние условия
Прочие параметры
Соответствие стандартам
Применение
- ICAO Annex 14 Volume I, июль 2016
- FAA AC No. 150/5345-43F
- IEC: TS61827
Применение
- Аэропорт
- Вертодром
- Перрон вертодрома
Размеры монтажа (мм)
Боковой ввод:
Нижний ввод:
Боковой ввод:
- Диаметр: Ø220 мм
- Глубина: 184 мм +
- Диапазон: 100 мм - 220 мм
Нижний ввод:
- Диаметр: Ø220 мм
- Диапазон: 166 мм + / - 184 мм
- Диапазон: 115 мм - 220 мм
Пишите нам
По вопросам закупки и установки светосигнального оборудования обращайтесь в отдел продаж.
Сделайте оснащение аэропорта светосигнальным оборудованием легким и быстрым!
Сделайте оснащение аэропорта светосигнальным оборудованием легким и быстрым!
+7 (495) 161-00-14
mail@aeronavicom.ru
Общество с ограниченной ответственностью
«Аэронавиком Инжиниринг»
125167, Москва, вн. тер. г. Муниципальный округ Аэропорт, Нарышкинская аллея, д. 5, стр. 2, этаж 2, пом. Х, комн. №23, ОКПО 71144197;
ОГРН 1217700411884; ИНН 7714475796; КПП 771401001
Скачать учётную карточку в PDF
mail@aeronavicom.ru
Общество с ограниченной ответственностью
«Аэронавиком Инжиниринг»
125167, Москва, вн. тер. г. Муниципальный округ Аэропорт, Нарышкинская аллея, д. 5, стр. 2, этаж 2, пом. Х, комн. №23, ОКПО 71144197;
ОГРН 1217700411884; ИНН 7714475796; КПП 771401001
Скачать учётную карточку в PDF
